Ciężarówki autonomiczne już niedługo zrewolucjonizują transport drogowy. Dotychczasowe testy pojazdów odbywały się na terenach wyłączonych z ruchu drogowego. Teraz ciężarówki autonomiczne pojawiły się na amerykańskich drogach.

Pierwszy pojazd autonomiczny

Pojazd autonomiczny pozbawiony jest kabiny kierowcy i porusza się za pomocą zdalnego sterowania. Pierwsza ciężarówka autonomiczna została zaprojektowana przez szwedzką firmę Einride. T-pod, bo o tym pojeździe mowa, porusza się bez kierowcy i jest w stanie pomieścić 15 europalet. W razie sytuacji awaryjnej operator pojazdu może zdalnie przejąć nad nim kontrolę. Inauguracyjny przejazd pierwszej autonomicznej ciężarówki odbył się w DB Schenker w Szwecji. T-pod pojawi się również we Francji, udoskonalając tym samym transport towarowy Grupy Michelin.

Firmy logistyczne w fazie testów

T-pod to niejedyna ciężarówka autonomiczna. Różne koncerny samochodowe nie pozostały obojętne wobec szybko zmieniającego się świata technologii. Jedną z firm, która również pracuje nad modelem pojazdu autonomicznego jest Volvo Trucks. Koncern zaprezentował w zeszłym roku Verę. Pojazd ten to nowocześnie wyglądający ciągnik samochodowy, pozbawiony kabiny kierowcy. Vera, podobnie jak T-pod, działa zdalnie i jest elektryczna. Pojazd autonomiczny Volvo wykorzysta w swojej pracy firma logistyczna DFDS. Vera udoskonali i wesprze transport towarów z centrum logistycznego do terminalu w Göteborgu.

Jako Volvo Trucks angażujemy się w akcje CSR i wspieramy szkolenie kierowców, czego przykładem jest trwająca już drugi rok akcja – Profesjonalni kierowcy. W jej ramach przeszkoliliśmy już ponad 450 osób, jednak doskonale zdajemy sobie sprawę, że potrzeby są dużo większe. Dlatego już dziś myślimy o alternatywnych rozwiązaniach i poszukujemy recepty na uniezależnienie firm transportowych od deficytu rąk do pracy

– tłumaczy, Wilhelm Rożewski, manager marketingu i komunikacji w Volvo Trucks Poland (www.businessinsider.com.pl).

Sytuacja prawna związana z dopuszczeniem do ruchu pojazdów autonomicznych wciąż nie jest uregulowana. Na dzień dzisiejszy testowane ciężarówki autonomiczne poruszają się bez problemów po autostradach w USA, m.in. w Arizonie i Kalifornii.  Dla bezpieczeństwa w kabinie znajduje się kierowca. Kontroluje on na bieżąco działanie systemu i w razie zagrożenia przejmie stery. Firmy logistyczne z Europy wciąż czekają na dopasowanie prawa i ustawodawstwa do nowej rzeczywistości. W międzyczasie testy pojazdów autonomicznych odbywają się na terenach wyłączonych z ruchu drogowego, głównie w centrach logistycznych.